В воздушное пространство Самары прорвался беспилотник «Добрыня» с новым мотором
Ученые разработали семейство двигателей для дронов
Фото: Самарский университет / Олеся Орина
Самарские ученые совершили прорыв в области отечественного двигателестроения для беспилотной авиации. Специалисты Института двигателей и энергетических установок Самарского университета разработали и испытали прототип легкого поршневого двигателя внутреннего сгорания для БПЛА. Новинка получила имя былинного богатыря — «Добрыня».
Главная особенность разработки — полная импортонезависимость. Мотор целиком собран из российских комплектующих. Более того, конструкторы впервые для двигателей такого класса применили полимерные композиционные материалы. Это позволило уменьшить массу изделия примерно на 15 процентов по сравнению с зарубежными аналогами. Вес «Добрыни» составляет всего 1,5 килограмма при длине 20 сантиметров, ширине 9,5 и высоте 18 сантиметров.
Технические характеристики двигателя впечатляют своей эффективностью. Это одноцилиндровый двухтактный поршневой двигатель внутреннего сгорания мощностью 5 лошадиных сил. Рабочий объем — 55 кубических сантиметров. Расход топлива не превышает 2,2 литра в час. В качестве горючего используется обычный автомобильный бензин марок АИ-92 или АИ-95.
Директор Института двигателей и энергетических установок Виталий Смелов рассказал что проект получил финансовую поддержку Фонда Национальной технологической инициативы. Разработка велась на базе созданного в университете малого инновационного предприятия «Аэрокосмические технологии». По словам Смелова, высокая унификация основных элементов конструкции позволит в будущем выпускать целое семейство различных моторов для беспилотников.
Летные испытания проходили на учебном аэродроме университета. Прототип двигателя установили на планер с общей полезной нагрузкой около 10 килограммов. Инженеры специально выбрали сложные погодные условия — полеты проводились при низких температурах окружающей среды. Двигатель отработал без единого замечания, подтвердив все заявленные характеристики.
Параллельно с созданием прототипа в университете разработали полнофункциональную электронную систему управления двигателем. Она включает распределенный впрыск топлива, электронный привод дроссельной заслонки и микропроцессорное зажигание. Система предназначена для моторов с рабочим объемом от 50 до 300 кубических сантиметров и количеством цилиндров от одного до четырех.
Руководитель проекта разработки двигателя доцент Передовой инженерной школы Андрей Булатов отметил что система уже испытана на прототипе. «Добрыня» продемонстрировал стабильную работу во всех режимах и показал высокий потенциал по мощностным параметрам. Это подтверждает надежность и эффективность заложенных конструкторских решений.
К лету 2026 года опытный образец двигателя планируют испытать в расширенной программе. Сейчас ученые приступили к созданию на базе новинки целого семейства авиационных поршневых двигателей. Все они получат имя «Добрыня» с различными цифровыми индексами — «Добрыня-2», «Добрыня-4» и так далее. В семейство войдут одно-, двух- и четырехцилиндровые моторы, а также гибридные силовые установки для коптерных беспилотников. В гибридной схеме двигатель внутреннего сгорания будет использоваться для выработки электроэнергии питающей электромоторы дрона.
Часть моделей сделают карбюраторными, другие — инжекторными с электронным дросселем. Технически семейство уже разработано, сейчас изготавливают первые опытные образцы. Андрей Булатов подчеркнул что двигатели найдут применение не только в беспилотной авиации, но и на земле — в газонокосилках, бензиновых триммерах и другой компактной технике.