Легенды самарской Вертолетки и НК-33: ГТРК «Самара» рассказала о мифе вокруг исторического места

Знаменитая «Вертолётка» в Самаре – место семейного досуга, незабываемых фотографий и будоражащих любопытство городских легенд. Согласно одной из них, именно здесь, а вернее, в некоем бункере под самой площадкой, конструктор Николай Кузнецов в середине 70-ых спрятал сверхперспективные двигатели НК-33, которые после провала советской лунной программы было приказано уничтожить.

Приказ избавиться от следов программы покорения спутника Земли был подписан высшим партийным руководством в 1974-ом. Даже несмотря на то, что в предыдущее десятилетие в достижение этой цели было вложено почти 2,5 миллиарда советских рублей – по тем временам «космические» деньги. Однако, к середине 70-х американцы уже совершили несколько удачных попыток высадиться на Луну. Эту гонку Советский Союз проиграл, потому и поспешил отправить проект в небытие. Разумеется, больше всех переживал за свое детище создать двигателя – Николай Кузнецов.

«Конечно, он переживал. Очень сильно переживал. И когда эти двигатели были произведены и поступила команда уничтожить – уничтожено было технологическое оборудование, приспособления все. А двигатели он не разрешил. Он, так сказать, принял огонь на себя своей властью – нет, не разрешу. Это, так сказать, моя кровь, моя жизнь, моя душа», – рассказывает Мечислав Сушинский, ведущий конструктор СНТК им. Кузнецова.

Советские «лунные движки» пропали из виду на долгие 20 лет. О том, что они целы, невредимы и попросту законсервированы, знали единицы. Вспомнили о них уже после падения железного занавеса и развала СССР. Живой интерес к разработке проявили как раз американцы. НК-33 извлекли из хранилищ и продали партию за рубеж, где их тут же начали тестировать. К удивлению иностранцев, пролежавшая десятилетия на складе разработка не просто включилась, а штатно прошла все испытания.

«Когда в 94-95-ом четыре движка законсервированных привезли туда, в Америку, расконсервировали и запустили, а они работали – то есть, американцы там были потрясены. Папа еще это застал. Он был очень доволен – ну, 20 лет стояли движки, 20 с лишним, и они заработали и нормально проработали», – делится Татьяна Кузнецова, дочь генерального конструктора НПО «Труд» Н.Д. Кузнецова.

В дальнейшем американцы использовали двигатель НК-33 на ракетах «Атлас-2АР», спустя почти четверть века показав истинные горизонты его функционала. И параллельно заставив искать ответ на вопрос – а на какой стадии сейчас бы находилась отечественная «лунная программа», не появись приказ о немедленном сворачивании всех разработок?

Что же касается самой Вертолетки, то уже доподлинно известно, что факт нахождения двигателей здесь – действительно легенда. Как и наличие самого подземного бункера. НК-33 законсервировали и хранили на складе в районе поселка Винтай. Да и так ли важно, где легендарный движок ждал своего часа. Главное, что дождался. А вместе с ним и перспективы, когда-нибудь водрузить на Луне российский флаг, вновь становятся близкими и красивыми, как этот вид с самарской Вертолётки.