Самарцам рассказали, из-за чего растет цена поездки на такси

Стоимость поездок на такси продолжает расти почти во всех крупных городах России, в том числе и в Самаре.

Для пассажиров это выглядит как очередной виток инфляции, однако ситуация гораздо сложнее. Рынок одновременно столкнулся с ростом стоимости автомобилей, удорожанием лизинга, увеличением расходов на обслуживание и усилением регуляторной нагрузки.

По данным аналитического агентства «Автостат», средневзвешенная стоимость нового автомобиля в России достигла 3,43 млн рублей. За последние годы цены выросли более чем на 60%. Для такси, где автомобиль является основным производственным активом, это означает прямой рост себестоимости перевозок.

При этом рост тарифов не означает автоматического роста прибыли перевозчиков. Средняя рентабельность таксопарков сегодня составляет около 11%. Если условно разделить 100 рублей пассажирского чека, структура расходов выглядит так: 38-45% — доход водителя, 16-24% — лизинг и амортизация, 15-22% — комиссия платформы, 7-10% — топливо, 6-10% — обслуживание, 4-8% — страхование и налоги.

Особое давление на отрасль оказывает стоимость эксплуатации. По данным таксопарков, средние расходы на обслуживание Chery Tiggo возрастом около двух лет составили около 10,7 тыс. рублей в месяц на машину. Для сравнения: Skoda Rapid 2021 года — около 9,2 тыс. рублей. Затраты на один день работы у Chery Tiggo — 625 рублей, у Lada Granta — 514, у Skoda Rapid — 355, у Hyundai Solaris и Kia Rio — около 207 рублей.

Участники рынка отмечают, что для стабилизации ситуации необходимы прозрачные механизмы формирования цены, программы льготного лизинга и налоговые стимулы для легальных перевозчиков, пишет «Российская газета». В противном случае рост стоимости поездок рискует стать новой долгосрочной нормой.