Самарский аэропорт 27 марта принял 3 рейса в качестве запасного

27 марта аэропорт «Курумоч» принял три рейса, которые должны были лететь в Казань, но не смогли из-за тумана в столице Татарстана. С подобными же проблемами сталкивался и самарский авиаузел в предыдущие дни.

В пресс-службе аэропорта разъяснили, почему один самолёт садится в тумане, а другой нет. Ответ кроется в трёх факторах, которые определяют возможность посадки в сложных метеоусловиях. Это «погодный минимум» — технические условия, а не капризы погоды.

Во-первых, самолёт должен быть сертифицирован для посадки по определённой категории ИКАО (Международной организации гражданской авиации). На борту должны работать резервные системы навигации и посадки. Если самолёт не соответствует этим требованиям, посадка в тумане запрещена.

Во-вторых, аэродром должен быть оборудован необходимыми радиотехническими и светосигнальными системами. Например, для посадки по второй категории ИКАО на ВПП должна быть видимость не менее 300 метров, а высота принятия решения — не ниже 30 метров. Если аэродром не соответствует этим параметрам, посадка невозможна.

В-третьих, у командира воздушного судна (КВС) есть индивидуальный допуск, который определяет, в каких погодных условиях он может безопасно посадить самолёт. Если хотя бы одно из трёх условий не выполняется, самолёт уходит на запасной аэродром. Это правило безопасности, которое защищает жизни пассажиров и экипажа.

Так что туман — это не приговор для всех рейсов. Всё зависит от технических возможностей самолёта, аэродрома и профессионализма экипажа.

Ранее сообщалось, что в самарском аэропорту задержали свыше 140 кг "запрещенки".