В Самаре маршрутки не останутся без перевозчика
"Транспортные услуги в городе оказываются в штатном режиме. Разбирательство, инициированное областной прокуратурой, будет вестись в юридической плоскости. Сейчас департамент транспорта вырабатывает детальную мотивированную позицию", - заявили в администрации Самары.
Так же отмечается, что независимо от исхода процесса будет сделано все, чтобы обеспечить нормальную работу общественного транспорта и стабильность пассажирских перевозок.
Напомню, прокуратура области обратилась в арбитражный суд с просьбой расторгнуть контракт с ООО "Самараавтогаз", который касается более 30-ти маршрутов: N 1, 3, 5д, 6, 7, 8, 11, 12, 21, 22, 23, 26, 29, 30, 32, 35, 36, 37, 38, 45, 47, 50, 51, 52, 55, 56, 65, 66, 68, 76, 78, 79.
Как выяснила прокуратура, итоги запроса котировок и сами контракты противоречат требованиям законов о контрактной системе в сфере госзакупок и об организации регулярных перевозок. Так, например, перевозчика выбирали по запросу котировок, а не в результате торгов. Начальная цена контракта составила 1 копейку (0.01 руб.) - установлена с нарушениями.
Тем временем, ООО "Самараавтогаз" получило субсидию из бюджета в размере 138,9 млн рублей. Исходя из этой суммы и должна была формироваться цена контракта с перевозчиком. Но это не отразилось в документации закупки. В Самаре прокуратура потребовала признать недействительными контракты на регулярные перевозки пассажиров
Так же отмечается, что независимо от исхода процесса будет сделано все, чтобы обеспечить нормальную работу общественного транспорта и стабильность пассажирских перевозок.
Напомню, прокуратура области обратилась в арбитражный суд с просьбой расторгнуть контракт с ООО "Самараавтогаз", который касается более 30-ти маршрутов: N 1, 3, 5д, 6, 7, 8, 11, 12, 21, 22, 23, 26, 29, 30, 32, 35, 36, 37, 38, 45, 47, 50, 51, 52, 55, 56, 65, 66, 68, 76, 78, 79.
Как выяснила прокуратура, итоги запроса котировок и сами контракты противоречат требованиям законов о контрактной системе в сфере госзакупок и об организации регулярных перевозок. Так, например, перевозчика выбирали по запросу котировок, а не в результате торгов. Начальная цена контракта составила 1 копейку (0.01 руб.) - установлена с нарушениями.
Тем временем, ООО "Самараавтогаз" получило субсидию из бюджета в размере 138,9 млн рублей. Исходя из этой суммы и должна была формироваться цена контракта с перевозчиком. Но это не отразилось в документации закупки. В Самаре прокуратура потребовала признать недействительными контракты на регулярные перевозки пассажиров
){kind=link}