Мэрия Самары рассказала, почему невыгодно закупать новые трамваи

В Самаре усилили работу по ремонту трамваев. Администрация города пообещали исправить ситуацию, вызвавшую устойчивый поток жалоб от пассажиров, и пояснила, почему целесообразнее в данной ситуации восстанавливать вагоны, чем закупать новые.  

В ремонтных зонах депо каждый день теперь работает до 60 человек, а смены восстановительным бригадам продлили на несколько часов. В таком ритме с первостепенными работами МП «ТТУ» рассчитывает справиться ориентировочно через неделю. 

Для ремонта планируется закупить примерно 10 новых кузовов. Дело в том, что такой способ капитально-восстановительных работ стоит гораздо дешевле приобретения нового трамвая. Один кузов обходится в 41 миллион рублей, а покупка нового вагона в полной сборке — в 83 миллиона. 

Фото: tvsamara.ru/Дарья Малюта

Но и новые трамваи белорусского производства продолжают поступать. Из 12 вагонов получено 9. В том числе 2 вагона накануне проходили процедуру приемки, а к вечеру были выпущены на линию. По информации поставщика, ожидается, что оставшиеся 3 трамвая будут отправлены в Самару до середины февраля, рассказал директор МП г. о. Самара «Трамвайно-троллейбусное управление» Михаил Ефремов.

Поставка новых вагонов затянулась: она должна была состоятся еще в начале года. Сейчас по этому поводу составляется претензия, также направлено порядка 50 претензий из-за качества оснащения вагонов. Из строя выходила электроника, были недочёты по механической части. Сам производитель это объясняет санкциями и сменой поставщиков комплектующих. 

Ранее жители города неоднократно жаловались на состояние подвижного состава. Власти прокомментировали обращения и рассказали, когда ожидать повышения качества работы общественного транспорта. 

На фоне не выхода трамваев на линию, стало известно где стоят составы, которых так не хватает, чтобы восполнить дефицит. Мобильный репортер tvsamara.ru запечатлел стоянку в Северном трамвайном депо на улице Фадеева, 51.