Космическое сердце России: самарские двигатели обеспечили запуск всех "Союзов" в 2025 году

Самара вновь подтвердила свой статус мирового центра ракетостроения. Подводя итоги 2025 года, эксперты отмечают безупречную работу силовых установок, произведенных на легендарном заводе «ОДК-Кузнецов».

Самарские двигатели в очередной раз продемонстрировали эталонную надежность, обеспечив выполнение сложнейших государственных и международных программ. В течение 2025 года ракетные двигатели самарского производства обеспечили 13 успешных пусков космических ракет-носителей семейства «Союз-2». От доставки экипажей на МКС до вывода на орбиту биологических лабораторий — самарские технологии вновь доказали свою незаменимость. Стартами осуществляли с трех крупнейших космодромов страны: Байконура, Восточного и Плесецка.

В пусках ракет «Союз-2.1а» и «Союз-2.1б» участвовали двигатели РД-107А и РД-108А. Еще один старт ракеты «Союз-2.1в» выполнили с использованием двигателя НК-33А. Ракеты-носители использовались для вывода на орбиту различных типов спутников, включая спутники связи, метеорологические спутники, а также аппараты для исследования дальнего космоса. Кроме того, ракеты семейства «Союз» активно применялись для доставки экипажей и грузов к Международной космической станции (МКС).

Одним из ключевых событий стал запуск 20 августа с космодрома Байконур. Ракета «Союз-2.1б» вывела на полярную орбиту научный аппарат «Бион-М» №2, предназначенный для изучения влияния условий, приближённых к дальнему космосу, на живые организмы. Это исследование важно для понимания, как космическая среда влияет на биологические системы.

Другим значимым событием стал запуск 28 декабря с космодрома Восточный. В рамках этого пуска на орбиту была выведена группировка из 52 российских и международных спутников, включая аппараты формата CubeSat. Этот старт стал двадцатым в истории космодрома Восточный, что подчёркивает его растущую роль в мировой космической программе.

Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК) напомнила, что все пилотируемые полёты в России, начиная с исторического полёта Юрия Гагарина в 1961 году, осуществляются с использованием двигателей, произведённых в Самаре. Надёжность этих двигателей составляет 99,9%, а доля ОДК-Кузнецов на российском рынке ракетных двигателей превышает 80%. В частности, по пилотируемым запускам эта доля достигает 100%. За всю историю предприятия было изготовлено более 12 тысяч серийных двигателей, которые успешно обеспечили свыше двух тысяч космических стартов.

А АвтоВАЗ в конце 2025 года обнародовал сроки запуска в производство Лады Азимут.