Замдиректора Самарского центра медицины катастроф рассказал о фатальных рисках отказа от ремня безопасности

О значении ремня безопасности для обеспечения защиты участников дорожного движения от смертельных травм при ДТП рассказал заместитель директора по медицинской части Самарского областного центра медицины катастроф Константин Фаерман.

Даже при столкновении на относительно небольшой скорости автомобиль останавливается практически мгновенно. Но всё, что находится внутри салона, по закону физики продолжает двигаться с прежней скоростью. В этот момент вес пассажира многократно возрастает.

В любой аварии происходит два удара. Первый — это столкновение машины с препятствием. Второй — удар незафиксированного тела о руль, приборную панель, стекло или даже о другого пассажира. По словам экспертов, именно этот «второй удар» чаще всего становится причиной тяжёлых травм и гибели людей.

Ремень безопасности решает сразу несколько критически важных задач:

- не даёт человеку вылететь из салона (а вылет через лобовое стекло, как правило, заканчивается летальным исходом);

- распределяет нагрузку на самые прочные части скелета — ключицу, грудную клетку и кости таза;

- увеличивает время остановки тела, тем самым снижая пиковую перегрузку на внутренние органы и головной мозг.

Эксперт рассказал, какие травмы получает человек, если не пристёгнут:

Высок риск тяжёлых черепно‑мозговых травм и разрывов нейронных связей. При использовании ремня дело зачастую ограничивается лишь сотрясением мозга.

В случае отсутствия фиксации возникает так называемый гидродинамический удар: происходит разрыв наполненных кровью органов, а резкое смещение сердца способно привести к разрыву аорты. Ремень же помогает избежать столь тяжёлых последствий.

Если пассажир не пристёгнут, он может «нырнуть» под приборную панель, получив тяжёлые переломы с повреждением спинного мозга. Ремень принимает удар на область таза, защищая позвоночник.

Эксперт подчеркивает опасность, которую представляет непристёгнутый пассажир на заднем сиденье: при аварии его тело превращается в тяжёлый снаряд, вес которого многократно увеличивается. Такой «снаряд» способен сломать кресло и нанести смертельные травмы водителю или пассажиру, находящемуся на переднем сидении.

Один из самых распространённых и при этом смертельно опасных мифов — убеждение, что ребёнка можно удержать на руках. На практике даже при экстренном торможении вес малыша увеличивается в 30–50 раз, и никакие руки не смогут его удержать.

Для защиты детей необходимо использовать специальные автокресла. Особенно важно устанавливать кресло спиной вперёд для детей до двух‑трёх лет: такая позиция позволяет равномерно распределить нагрузку на всю спину, надёжно защищая голову и шею ребёнка.