Самарским водителям рассказали, как сэкономить бензин в городских условиях

В условиях, лимитированных продаж бензина, многие автолюбители начинают искать способы сэкономить топливо. Его перерасход в городских условиях случается во время коротких поездок, в пробках, на светофорах, при работе кондиционера и даже из-за некоторых привычек водителей.

Руководитель сервисного направления одного из крупных российских дилеров Никита Архипов составил лайфхаки для водителей, которые помогут реально уменьшить потери бензина.

 Первое: Строгий контроль за количеством бензина.

"Начинать стоит с контроля. Заправляйте автомобиль до полного бака на одной и той же АЗС, фиксируйте пробег, литры и средний расход. Одной заправки недостаточно: нужны хотя бы три-четыре полных цикла, иначе на результат повлияют погода, пробки или разная интенсивность поездок, - советует эксперт.

Второе: Техническое состояние автомобиля.

Недокачанные колеса увеличивают сопротивление: машина требует больше топлива при каждом разгоне. Давление нужно измерять на холодных шинах и ориентироваться на табличку производителя. Одновременно стоит проверить развал-схождение, ступичные подшипники и тормоза. Подклинивающий суппорт или закисший направляющий палец могут также увеличить расход, особенно в городских условиях.

На бензиновых двигателях расход растет из-за изношенных свечей, загрязненного воздушного фильтра, неверных показаний датчика массового расхода воздуха, кислородного датчика или датчика температуры охлаждающей жидкости. Если блок управления получает сигнал о том, что двигатель холодный, он дольше держит обогащенную смесь.

Что касается дизельных моторов, то в них нужно обратить внимание на исправность термостата, работу форсунок, герметичность впуска и патрубков турбины, состояние EGR и сажевого фильтра.

"Забитый DPF может чаще запускать регенерацию, поднимать обороты холостого хода и увеличивать расход. Постоянные короткие поездки для дизеля особенно невыгодны: двигатель долго выходит на рабочую температуру, а регенерация фильтра может прерываться, "- пояснил специалист.

Третье: Стиль вождения в городе.

Экономичная езда - это не медленное движение, а ровные ускорения, отсутствие резких нажатий на газ и умение заранее отпускать педаль перед светофором. Чем меньше ненужных разгонов и торможений, тем меньше топлива тратится.

"На бензиновых двигателях после прогрева лучше избегать постоянной езды на высоких оборотах без необходимости. На дизеле не стоит слишком рано переключаться вверх и нагружать мотор на низких оборотах: это не экономия, а лишняя нагрузка на турбину, двухмассовый маховик и трансмиссию. Оптимальный режим - зона уверенной тяги без постоянных перегазовок," - акцентирует внимание Никита Архипов.

Четвертое: Прогрев автомобиля.

"Современному автомобилю обычно достаточно короткой паузы после запуска, чтобы масло начало циркулировать. Затем можно начинать движение спокойно, без резких ускорений, пока мотор и коробка не выйдут на рабочий режим. Десять минут холостого хода каждое утро за месяц превращаются в заметный объем сожженного топлива, - подчеркивает эксперт.

Пятое: Выбор марштрута.

Лишние два километра по свободной дороге часто выгоднее, чем короткий путь через плотную пробку с десятком светофоров. Нужный эффект даст  совмещение мелких поездок: двигатель прогрет, салон не нужно заново нагревать или охлаждать, а высокий расход первых километров не повторяется несколько раз за день.

Кондиционер увеличивает нагрузку на двигатель, но отключать его любой ценой не нужно. В жару открытые окна на скорости создают сопротивление воздуху, а водитель быстрее устает. Рациональнее поддерживать умеренную температуру, не выставлять климат-контроль на минимум и не использовать без необходимости обогревы сидений, руля, стекла и зеркал на протяжении всей поездки.

На расход влияет и лишнее оборудование. Багажники на крыше, боксы, поперечины и тяжелый груз в багажнике ухудшают экономичность. В городе эффект от аэродинамики меньше, чем на трассе, но лишний вес все равно приходится разгонять после каждого светофора. Стоит убрать из автомобиля все, что ездит "на всякий случай".

Не стоит пытаться экономить сомнительными присадками, отключением штатных систем или переходом на масло неподходящей вязкости. Такая экономия может закончиться повышенным износом двигателя, коробки или систем очистки выхлопа. Реально работают простые вещи: исправный автомобиль, правильное давление в шинах, спокойный стиль вождения, разумный маршрут и отсутствие лишней нагрузки", - отметил эксперт.

А вот как  начать экономить еще и на коммунальных платежах, можно узнать в нашей статье.